| تبليغات | X |
|
مترجم : بابک نظری مقدمه در سال 1994، سه شركت بزرگ خودروسازي آمريكا يعني فورد، كرايسلر وجنرال موتورز مجموعه اي از نيازمنديهاي خودبراي سيستم هاي كيفيت تامين كنندگاني كه با آنهاهمكاري دارند را تحت عنوان استاندارد9000-QS منتشر كردند. اين سه شركت ، باتاسيس گروه كاري صنايع خودروسازي "1"فعاليتهاي خود را براي ارتقاء توان كمي و كيفي تامين كنندگان "SUPPLIERS" هماهنگ و همسوكردند. در اين مورد جالب است كه بدانيد تا سال 1998 كه نسخه سوم استاندارد9000-QS منتشرشد، از اين استاندارد جمعا 500 هزار نسخه فروش رفت ،"2" كه اين خود گوياي استقبال وتوجهي فراگير به موضوع است . شكل گرفته است . به طوري كه طي سالهاي دهه 90سازندگان اروپايي خودرو، نيز استانداردهاي مشابهي را براي تامين كنندگان خود تدوين كردند. در آلمان ، "3"VDA يا انجمن صنايع خودروسازي آلمان استانداردي موسوم به استاندارد VDA6.1را منتشر كرد. از سوي ديگراستانداردهاي مشابهي نيز در ساير نقاط دنيا مثل انگليس ، فرانسه و ايتاليا تهيه و تدوين شد.بطوري كه تا امروز، بيش از 20 هزار تامين كننده مطابق بااين استانداردهاي تاييدشده و گواهينامه دريافت كرده اند. جهاني تبديل شده است . بطوري كه سازندگان وتامين كنندگان صنايع خودروسازي براي حفظ بقاخود، وارد رقابتهاي بين المللي شده اند و يا حتي اخيرا با يكديگر ادغام و متحد مي شوند. مثلاواقعه مهم ادغام دو شركت دايملر و كرايسلر وتاسيس شركتي به نام دايملر - كرايسلر، جريان بين المللي شدن صنايع خودروسازي را شتاب بيشتري داده است . اضطراب كرد. زيرا باتدوين استانداردهاي مختلف سيستم كيفيت ،خيلي از تامين كنندگان صنايع خودروسازي مي بايست براساس هريك از آنها و يا سايراستانداردهاي صنايع خودروسازي ، ارزيابي وگواهينامه مربوطه را دريافت مي كردند، درست همان طور كه در جدول شماره يك آمده است .بطوري كه تابه حال نيز خيلي از آنهاگواهينامه هاي متعددي مثل استانداردهاي VDA6.1 , QS-9000,ISO 90001 را دريافت كرده اند. مسئله لزوم اجراي استانداردهاي متعددو تحمل هزينه هاي غيرضروري موجب طرح اين سوال شد كه آيا نمي توان يك سيستم بااستانداردواحد را تدوين كرد؟ به اين ترتيب اقدامات وحركتها براي تدوين يك استاندارد واحد آغازشد. تا اينكه در اواخر سالهاي دهه 90 نياز به تدوين يك استاندارد جهاني يكسان و واحدبراي سيستم كيفيت تامين كنندگان صنايع خودروسازي به يك الزام بين المللي تبديل شد. در سال 1997 و باحضور|GAIA|به نمايندگي از ايالات متحده ،VDA به نمايندگي از آلمان ، SMMT به نمايندگي از انگليس ، CCFA به نمايندگي از فرانسه ،ANFIA به نمايندگي از ايتاليا تشكيل شده است ،در يك همكاري بسيار نزديك با كميته فني 671سازمان بين المللي استاندارد "كه تدوين استانداردهاي سري ISO 9000 را به عهده داشته است "، استاندارد موسوم به "4"ISO-TS 16949 رابه عنوان استاندارد بين المللي براي سيستم كيفيت تامين كنندگان صنايع خودروسازي تدوين كرد. جايگزين استاندارد9000-QSپذيرفته اند. اما سئوال اينجاست كه آيابا تدوين استاندارد ISO-TS 16949 استاندارد9000-QS منسوخ خواهد شد؟ تفاوت موجودبين استانداردهاي 0009-QS و ISO-TS 16949چيست ؟ چگونه مي توان گواهينامه ISO-TS 16949 را به دست آورد؟ بازنگري واصلاحات نسخه سال 2000 استانداردISO-9001چه تاثيري بر روي سيستم كيفيت خاص صنايع خودروسازي خواهد داشت ؟ براي پاسخ به اين سوالها، لازم است اطلاعاتي مقدماتي در مورد استانداردهاي خاص صنايع خودروسازي داشته باشيم . را تحت عنوان استانداردVDA6.1 براي تامين كنندگان صنايع خودروسازي آلمان تهيه و تدوين كرده است . اولين نسخه اين استاندارد در سال 1991 منتشر گرديد و تا ژانويه 1999 چهارمين نسخه آن تدوين شده است . 9000-QS سازگار است ، امانيازمنديهاي اضافه تري در زمينه ملاحظات ايمني و مالي دارد كه بايد مدنظر قرار گيرد. VDA6.1 دردو قسمت "5"P,M تدوين شده است . قسمت Mداراي 7 عنصر مديريتي و قسمت Pداراي 16 عنصر مربوط به محصول و فرآيند است . مميزيهاي داخلي كيفيت و آموزش تشكيل شده است .عنصر هفتم "يا Z1" تحت عنوان استراتژي شركتي "CORPORATE STRATEGY" برروي طرح ريزي استراتژيك تجاري ، اندازه گيري وتجزيه و تحليل داده هاي مربوط به عملكردتجاري و نيز رضايت مشتري و كاركنان تمركزدارد. استاندارد 9000- QSنيز همه اين عوامل راغير از رضايت كاركنان پوشش مي دهد. عناصرمربوط به ملاحظات مالي سيستم هاي كيفيت وايمني محصول نيازمنديهاي جديدي هستند كه در استاندارد VDA6.1 گنجانيده شده است . بااستاندارد 9000-QS مشابه هستند. اما تنها دو عنصر در اين قسمت جديدهستند كه عبارتند از طرح ريزي فرآيند "طراحي فرآيند" و نيز كيفيت در ارايه خدمات بعد ازفروش و بازخورهاي دريافتي از بازار. تشريح شده اند. بطوري كه يكي از آنها در بخش طرح ريزي پيشرفته كيفيت محصول و ديگري در بخش ارايه خدمات آمده است . استانداردهاي موجود درصنايع خودروسازي موجود در اين قاره رابه منظور اجتناب از صرف هزينه هاي اضافي براي دريافت گواهينامه هاي متعدد و نيز تسريع جريان تجارت در منطقه اروپا به رسميت شناخته اند. و نيازمنديهاي آن را به طور كامل پوشش مي دهد. در استاندارد9000-QS نيازمنديهاي خاص صنايع خودروسازي به نيازمنديهاي عمومي استانداردهاي ISO 9000 و با هدف تدوين سيستم كيفيت خاص صنايع خودروسازي اضافه شده است . بخصوص در بخشهاي مربوط به طرح ريزي كيفيت و كنترل فرآيند ISO9001 دراستاندارد 9000-QS به طور اساسي تجديد نظرشده است . راهنماييهاي لازم درزمينه فنون معرفي شده در اين استاندارد يعني تجزيه و تحليل عوامل شكست و آثار آن "6"،فرآيند تاييد قطعات توليدي "7"، طرح ريزي پيشرفته كيفيت محصول و طرح كنترل "8"، كنترل فرآيند آماري "9" و تجزيه و تحليل سيستم اندازه گيري "10" تدوين شده است . تامين كنندگان صنايع خودروسازي تهيه شده مشترك است . فقط ساختار متفاوت اين دواستاندارد چالشي است براي تامين كنندگان صنايع خودرو كه بايد مطابقت سيستم هاي كيفيت خود را بااين استانداردها، به اثبات برسانند. 176 سازمان بين المللي استانداردتدوين شده است . اين استاندارد، نيازمنديهاي بيشتري نسبت به استانداردهاي 9000-QSوVDA6.1دارد. بعلاوه برخي از نيازمنديهاي تجديدنظر شده در پيش نويس نسخه سال 2000استاندارد ISO9001 نيز در استاندارد ISO-TS 16949 گنجانيده شده است . و اين خود، اجراي استاندارد ISO-TS 16949 را نسبت به سايراستانداردهاي موجود دشوارتر كرده است . سيستم هاي كيفيت عمومي است تا از طريق آن موضوعاتي مثل بهبود مستمر، تاكيد بر پيشگيري از عيوب وكاهش تكثير و اتلاف در زنجيره تامين قطعات صنايع خودروسازي نهادينه شود. به علاوه هدف از تدوين استاندارد ISO-TS 16949 آن است كه سيستم هاي كيفيت صنايع خودروسازي واجدنيازمنديهاي خاصي در هر يك از زمينه هاي زيرباشند: ISO-TS 16949 فقط براي تامين كنندگان صنايع خودروسازي كاربرد دارد. ازسوي ديگر بخشهايي كه تحت عنوان مكمل نيازمنديهاي خاص صنايع به استاندارد ISO 9001اضافه شده است به شدت مورد توجه و عنايت ساير بخشهاي صنعتي قرار گرفته است . بطوري كه در همين زمينه در صنايع هوايي استانداردي به نام AS 9000و در صنايع مخابراتي استانداردي به نام TL 9000 منتشر شده است ."13" نيازمنديهاي خود را"به عنوان خريدار" علاوه بر نيازمنديهاي عمومي استاندارد ISO 9000 به تامين كنندگان خودتحميل كنند. به نيازمنديهاي خاص شركتها را به عنوان بخشي از فرآيند عمومي بازنگري قرارداد تفسير كرده اند. كه شركتهاي صدور گواهينامه بايد داراي تاييد صلاحيتي فراتراز تاييد صلاحيت اخذشده براي صدورگواهينامه ISO 9000 از مراجع تاييد صلاحيت "ACCREDITATION BODY" باشند. اماروش به دست آوردن و ثبت تاييديه مشابه بااستانداردهاي قبلي ، شامل مراحلي مثل بازنگري مستندات و سوابق ، رعايت اصول و ضوابطمميزي و انجام مميزيهاي مراقبتي مستمر است .هر سه استاندارد فوق ، مقرر داشته اند كه صلاحيتهاي هر مميز، كه در تيم مميزان شركتهاي صادركننده گواهينامه اشتغال دارد بايد مطابق بااستاندارد مربوطه به تاييد و ثبوت رسيده باشد. بطوري كه استاندارد9000-QSداشتن ويژگيهاي عمومي براي مميزان مثل داشتن گواهينامه "14"RAB كه مشتمل بر گذراندن يك دوره آموزشي 36 ساعته است را الزامي دانسته است . علاوه بر اين ،داشتن تجربه در صنايع خودروسازي و داشتن تجارب مميزي نيز ضروري است . بااين حال ، استاندارد VDA6.1 آموزش بيشتر مميزان وگذراندن حداقل 051 ساعت آموزش بعلاوه داشتن تجربه در صنايع خودروسازي را الزامي دانسته است . در استاندارد VDA6.1علاوه برتجربه مميزي ، داشتن تجربه مديريت براي مميزان نيز الزامي دانسته شده است . همه استانداردهاي فوق مقرر داشته اند كه مميزان بايديك دوره رسمي آموزشي مميزي را بگذرانند. داشته است . بطوري كه در اين استاندارد، معيارهايي براي تعيين صلاحيت مميزان مثل آموزش ، تجربه كاري ،گذراندن دوره عمومي مميزي ISO 9000 وآموزشهاي رسمي IATF همراه با گذراندن امتحان مربوطه الزامي اعلام شده است . خودروسازي الزامي است . بطوري كه مميزان فعلي صنايع خودروسازي بايد حداقل اين تجربه را در صنايع خودروسازي داشته باشند. گذشته از ديگرالزاماتي است كه مميزان استاندارد ISO-TS 16949 بايد واجد آن باشند. خودروسازي باشندكه بيش از 6 سال از آن سپري نشده باشد. اين مميزان بايد حداقل تجربه هشت مميزي شخص اول و دوم را كه حداقل طي 24 روز مميزي انجام شده ، داشته باشند. ISO 10011 تحت عنوان راهنمايي هايي براي مميزي سيستم هاي كيفيت "15" بايد دربرگيرنده سرفصلهايي مثل مديريت مميزي ، تكنيك هاي كار گروهي وتكنيك هاي مصاحبه باشد. فقط شركتهاي مميزي كننده واجد شرايط و مراجع اعتباردهي ،مجاز به اعزام مميزان به دوره هاي رسمي IATFهستند. به علاوه مميزان بايد دوره آموزشي وامتحان آن را بگذرانند كه مشتمل بر بخشهاي تئوري و عملي است . از سوي ديگر، بايدبه خاطر داشت كه گواهينامه مميز ISO-TS 16949به مدت 3 سال اعتبار دارد. سيستم كيفيت ،گواهينامه دريافت كرده اند، در حال افزايش است .از سوي ديگر تقاضا براي دريافت اين گواهينامه ها نيز باگذر از تامين كنندگان سطح اول به تامين كنندگان سطح دوم و سوم نيز در حال رشد و گسترش است ."16" بطوري كه بسياري ازتامين كنندگان صنايع خودروسازي چالش اثبات تطابق سيستم هاي كيفيت خود بااستانداردهاي متفاوت و دريافت گواهينامه هاي مربوط به آنها رادر پيش رو دارند. اما اقتصادي ترين راه براي به دست آوردن تاييديه هاي چندگانه و بين المللي در زمنيه سيستم هاي كيفيت انتخاب آن دسته ازشركتهاي مميزي كننده است كه داراي اعتبار وصلاحيتهاي لازم براي صدور چنين گواهينامه هايي هستند. زيرا در حال حاضرشركتهاي مميزي كننده با در اختيارداشتن مميزان واجد شرايط، خدمات گسترده اي را در زمينه انجام انواع مميزيها و صدور گواهينامه براساس استانداردهاي سيستم كيفيت به مشتريان خودارايه مي كنند. بطوري كه در چنين شرايطي تيم مميزي در يك زمان مي توانند تطابق سيستم كيفيت شركت ما را مطابق با استانداردهاي مختلف تاييد كنند، كه اين خود موجب صرفه جويي در زمان و هزينه هاي مربوطه مي شود. مثل VDA6.1 جايگاهي است كه در آينده براي استاندارد ISO-TS 16949 در نظر گرفته شده است . بعلاوه انتشار نسخه سال 2000 استانداردISO 9001 مي تواند تاثير زيادي براين دسته ازاستانداردهاي صنايع خودروسازي داشته باشد.اما اخيرا IATF برنامه هايي را براي انتشار چاپ دوم استاندارد ISO-TS 16949 بعد از انتشاررسمي استاندارد ISO 9001:2000 تدوين كرده است . بطوري كه باانجام اين كار، استانداردISO-TS 16949 بعد از انتشار رسمي استانداردISO 9001:2000 تدوين كرده است . بطوري كه باانجام اين كار، استاندارد ISO-TS 16949 تنهااستاندارد صنعت خودروسازي است كه بااستاندارد ISO 9001:2000 سازگار است . به كيفيت محصولات است كه توسط مشتري تعيين مي شود. بعلاوه يك سيستم مديريت كيفيت موثر، مزاياي ديگري را در سطوح پايين سازمانهابه وجود مي آورد. اين منافع از بهبود و افزايش اثربخشي فرآيندها و سيستم هاي داخلي سازمانها به دست مي آيد. بااين حال تنها يك روش براي كسب چنين مزايا و منافعي وجوددارد و آن اين است كه مديريت سازمان بايداطلاعاتي عميق از سيستم هاي مديريت كيفيت وسازوكارهاي آنها داشته و باتامين منابع لازم حمايتهاي خود را از آن به عمل آورد. VDA6.1وISO-TS 16949 ارايه شده است .
از آنجا كه تعدادزيادي گواهينامه استاندارد 9000- QSدر سراسر دنياصادر شده است ،انتظار مي رود كه استانداردISO-TS 16949 نيز با مقبوليت زيادي در سراسر دنيامواجه شود. مشخصات زير مراجعه كنيد: QUALITY SYSTEM REQUIREMENTS - QS-9000: THIRD EDITION 3- VDA ياASSOCIATION OF THE GERMAN AUTOMOTIVE INDUSTRY. برتوافق بين اعضاء كميته فني است و اگر توسط 32اعضاء كميته تصويب شود براي انتشار پذيرفته مي شود. و P براي PROCESS يا محصول و فرآيند. 7- PRODUCTION PART APROVAL PROCESS "PPAP" 8- ADVANCED PRODUCT QUALITY PLANNING & CONTROL PLAN "APQP" 9- STATISTICAL PROCESS CONTROL "SPC" 10- MEASUREMENT SYSTEM ANALYSIS "MSA" 11- INTERNATIONAL AUTOMOTIVE TASK FORCE "IATF" 12- TECHNICAL SPECIFICATION 13- AEROSPACE SAFETY - TELECOMMUNICATION 14- REGISTRAR ACCREDITATION BODY 15- GUIDELINES FOR QUALITY SYSTEMS AUDITING |
|
|
|
صنعت خودرو نمونه اي از صنايعي است كه مجموعه اي از ويژگي هايي نظير پيچيدگي محصول، اهميت بالاي كيفي، الزامات ايمني، بازار گسترده فروش، ضريب اشتغال زايي قابل توجه و ... را همزمان دارا مي باشد. با در نظر گرفتن تمام ويژگي ها، سيستم مديريت كيفيتي كه براي يك مجموعه توليد كننده خودرو و يا قطعات آن گزينش مي گردد، بايد حائز شرايط و الزاماتي باشد كه توانايي پاسخگويي به تمامي موارد فوق را دارا باشد.
سرمايه گذاري هايي كه در سطح جهان در صنعت خودرو صورت گرفته و نيز توجه دقيق به زنجيره هاي عرضه (Supply Chain) و تلاش خودروسازان به ارتقاء تامين كنندگان اين صنعت، از دير باز عاملي براي ايجاد استانداردهاي معتبري، همچون QS 9000 و VDA 6.1 بوده است.
در سال 1999 در يك تلاش بين المللي و هماهنگ توسط (International Automotive Task Force) IATF استاندارد ISO/TS 16949 با بهره گيري از تجارب حاصل از پياده سازي استانداردهاي ملي، منطقه اي و يا خاص صنف خودرو سازي، تدوين گرديد.
هدف اين استاندارد نزديك كردن خواسته ها و انتظارات مرتبط با سيستم مديريت كيفيت سازندگان قطعات خودرو و ايجاد زباني مشترك مابين آنها و خودروسازان است.
|
|
|
استاندارد ISO/TS 16949:2002 در برگيرنده كليه الزامات استاندارد ISO 9001:2000 در كنار الزامات خاص صنف خودروسازي و نيز الزامات خاص مشتريان (نظير خودروساز) مي باشد.
با توجه به استقبال گسترده از اين استاندارد، هم اكنون دريافت گواهينامه ISO/TS 16949:2002 توسط بسياري از خودروسازان جهان به عنوان يك الزام مطرح گرديده و حركت به سوي پياده سازي اين استاندارد را ميتوان از گام هاي نخست براي ورود به بازارهاي جهاني خودروسازي محسوب نمود.
گردآوری : بابک نظری
|
|
|
مردی در مسابقه ی اطلاعات عمومی شرکت کرده است و سعی در بردن جایزه یک میلیون دلاری را دارد . سوالات را بخوانید ۱ـ جنگ صد ساله چند سال طول کشید؟ الف) ۱۱۶ سال ب ) ۹۹ سال ج ) ۱۰۰ سال د ) ۱۵۰ سال او نمیتواند به این سوال جواب دهد ۲ـ کلاه های پاناما در چه کشوری تولید میشود؟ الف) برزیل ب) شیلی ج) پاناما د)اکوادور حالا او با خجالت از دانشجویان تماشاگر درخواست کمک میکند ۳ـ روس ها در چه ماهی انقلاب اکتبر را جشن میگیرند؟ الف) ژانویه ب) سپتامبر ج) اکتبر د) نوامبر این بار هم شرکت کننده درمانده تقاضای فرصت میکند ۴ـ اسم شاه جرج سوم چه بود؟ الف) ادر ب) آلبرت ج) جرج د) مانوئل خوب بقیه حضار باید به دادش برسند ۵ـ نام جزایر قناری در اقیانوس آرام از کدام حیوان گرفته شده؟ الف) قناری ب) کانگارو ج) توله سگ د) موش در اینجاست که شرکت کننده ی بخت برگشته از ادامه ی مسابقه انصراف میده اگر خیلی خودتان را گرفته اید که همه ی جوابها را میدانید و به این بنده ی خدا هم کلی خندیدید بهتره اول جوابها را بخوانید جوابها ۱ـ جنگ صد ساله در واقع ۱۱۶ سال طول کشید (۱۳۳۷ـ۱۴۵۳) ۲ـ کلاه پاناما در اکوادور تولید میشه ۳ـ انقلاب اکتبر در ماه نوامبر جشن گرفته میشه ۴ـ اسم شاه جرج .آلبرت بوده که بعد از به سلطنت رسیدن به جرج تغیر یافت ۵ـ توله سگ .اسم لاتین آن insularia canaria یعنی جزایر توله سگ |
مطمئناً شما هم تا حالا با یکی از آن پولدارهای همه چیز تمام
برخورد داشته اید. بله درست است! حسادت داشتن به کسی
که همۀ آن چیزهایی که شما می خواهید را یکجا دارد شما را به هیچ کجا نمی رساند.
از حسادت چه چیزی یاد می گیرید؟
مطلقاً هیچ چیز، درمقابل، اگر با خودتان بگویید که این آدمها
حتماً در زندگیشان درست عمل کرده اند و بنابراین من هم
باید زندگی آنها را برای خودم الگو قرار دهم، آنوقت است که
یک چیز یاد گرفته اید.
با منفی بودن و حسودی کردن به پولدار بودن کسی، فقط
دور خودتان سد درست میکنید. با قبول کردن این نوع عقاید،
تضمین می کنید که هیچ وقت یکی از آن آدم های پولدار
نمی شوید.
واقعاً وقتی درمورد آن فکر می کنید، به نظرتان عالی نمی آید
که آنها به همچنین مال و منالی رسیده اند؟ آیا دنیا به خاطر
خدمت هایی که مایکروسافت کرده، چیزی عایدش نشده؟
بله، آدم های پولدار برای دنیا واقعاً مفید هستند. آقای بیل گیتس ثروت افسانه ای خودش را به خدمت جامعه درآورده است.
پس به نظرتان نباید خوشحال باشیم که این آدمها به چنین ثروتی دست پیدا کرده اند؟ به جای اینکه حسودی کنیم، باید تلاش های آنها را تحسین کنیم و سعی کنیم از آنها تقلید کنیم.
حسود نباشید....همه چیز زندگی پول نیست.
مغز بیزنس داشتن به نظر من درست مثل این است که استعداد
خواندن یا نقاشی کردن داشته باشید. بیزنس هم استعدادی است که با آن زاده می شوید. اما درست مثل نقاشی و خوانندگی،
قابل یادگیری است.
آموزش مطمئناً کمک می کند اما طبیعتی که با آن به دنیا می آیید، همیشه باشماست.
اما حسادت و کینه ورزی بدترین خصوصیات اخلاقی است که در
یک فرد می تواند وجود داشته باشد چون این صفات است که
جلوی پیشرفت را می گیرد و فرد قادر نخواهد بود همه توانایی های خود را به عرصه عمل بکشاند.
این آدم ها به جای اینکه تلاش کنند، زندگی خود را با حسادت کردن به این و آن می گذرانند، این و آنی که برای بالا بردن سطح زندگی خود و خانواده اش روز و شب تلاش میکند.
خنده دار است اما پول مثل یک شمشیر دولبه است.
همه ما به آن نیاز داریم اما به دلایل مختلف، وقتی حتی به
اندازه کافی پول برای زندگی کردن داشته باشید، طمع داشتن
بیشتر و بیشتر به سراغتان می آید.
خیلی از پولدارها را دیده ام که پول را مقیاسی برای اندازه گیری
موفقیت خود در کارشان می دانند. این خیلی ناراحت کننده است.
چون موفقیت جنبه های مختلف دارد: رضایت، برنده شدن، پیشرفت، و ...
و البته یک نیروی انگیزه دیگر هم هست :
ü سعی کردن برای موفق شدن در هر کاری که انجام می دهید، و سعی کردن برای بهترین بودن.
من اولین بار طعم موفقیت را وقتی چشیدم که فهمیدم با پولی که در می آورم می توانم راحت و آزاد زندگی کنم:
اینکه میتوانم به مادرم کمک مالی کنم،
قبض ها را به موقع پرداخت کنم و درعین حال کمی هم در بانک پس انداز کنم.
اما اگر دوستان و خانواده ای دارید که دوستتان دارند و به شما احترام می گذارند، به خاطر موفقیتی است که به هیچ وجه با پول قابل خریداری نیست...
